Pilotos temem que equipes se sintam forçadas a arriscar no circuito monegasco

Criada nesta temporada para aumentar a emoção das corridas, a zona de ultrapassagem não deve ser utilizada no GP de Mônaco, no dia 29 de maio. A área delimita onde a asa móvel traseira pode ser utilizada pelos pilotos durante as provas da Fórmula 1. A informação é do site “Autosport.com”.

De acordo com a publicação, vários corredores demonstraram preocupação de que, em um circuito com poucas áreas de ultrapassagem e em que a posição no grid de largada é importantíssima, as equipes se sintam pressionadas a arriscar demais, provocando acidentes.

A decisão definitiva sobre o uso ou não da zona de ultrapassagem será tomada pelos chefes da FIA após novas discussões com as escuderias e os pilotos após o GP da Turquia, dia 8 de maio.

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Com apenas 50 pontos no Mundial de Construtores, a Ferrari parece ter encontrado o responsável pelo mau início de temporada da escuderia na Fórmula 1. A equipe revelou a existência de problemas estruturais no túnel de vento utilizado no desenvolvimento tecnológico e aerodinâmico em Maranello, na Itália. Isto significa que os dados obtidos na pré-temporada não correspondiam à realidade do carro, e os acertos de hoje em diante podem fazer o desempenho da equipe melhorar em até 1 segundo. As informações são do jornal espanhol “AS”.

O trabalho no túnel de vento é essencial para os engenheiros da equipe, já que, através dos sensores nele posicionados, é possível avaliar como a pressão e a força sobre o carro são distribuídas.

No fim da última temporada, o diretor técnico da Ferrari, Aldo Costa, já havia comentado sobre as dificuldades da equipe com a estrutura, mas garantiu que o problema havia sido superado.

- Perdemos o campeonato porque nosso carro não era tão rápido quanto o outro. Revolucionamos nossos métodos de trabalho e pagamos por ter um túnel de vento antiquado, mas agora resolvemos o problema e começamos uma nova era – disse o dirigente, no dia 30 de novembro de 2010.

Com a constatação de que a falha persiste, a equipe deve voltar a utilizar as instalações da Toyota, em Colônia, na Alemanha, para reavaliar e fazer os ajustes necessários no 150º Itália já para o GP da Turquia, no dia 8 de maio.

globo.com

Chefe de equipe da McLaren, Martin Whitmarsh, fez questão de deixar clara sua preferência pela permanência de Lewis Hamilton na equipe. Recentemente, surgiram rumores de que o piloto poderia migrar para a Red Bull.

“Não tem razão nenhuma que impeça que tenhamos mais 10 ótimos anos juntos e ele irá, nesta época, dominar este esporte”, afirmou Whitmarsh, ao jornal Mirror.

Questionado sobre uma possível mudança de equipe, Hamilton foi discreto e apenas comentou que trabalharia satisfeito ao lado de Sebastian Vettel, campeão mundial da Fórmula 1 em 2010 e vencedor das primeiras etapas da atual temporada.
Correndo sua quinta temporada pela McLaren, Hamilton disputou 73 corridas consecutivas com a equipe e se sagrou campeão mundial em 2008. Satisfeito com o piloto, Whitmarsh reforçou seu desejo de mantê-lo na equipe.

“Nós vemos uma longa carreira pela frente para Lewis e queremos ter a certeza de que ele será um ‘multi-campeão’ na hora em que ele decidir seguir em frente e fazer outras coisas na vida”, acrescentou o mandatário da McLaren.

Christian Horner, chefe de equipe da Red Bull, elogiou Hamilton, mas rechaçou qualquer boato sobre a ida do britânico à equipe austríaca. Para ele, Vettel e Hamilton não trabalhariam bem juntos, visto a experiência ruim do piloto da McLaren com Fernando Alonso em 2007.

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Com apenas dois pontos no Mundial de Pilotos, Michael Schumacher segue acreditando que a Mercedes poderá apresentar um melhor resultado no GP de Xangai do que nas duas primeiras provas da temporada da Fórmula 1. O alemão afirma que os dois primeiros desafios do ano foram válidos, apesar das más colocações.

- Sabemos que tivemos pouco tempo para acertar o carro desde a Malásia, mas estamos aprendendo a cada volta. Em Xangai estaremos com a mente aberta e cheia de ambição para fazer melhor do que nas primeiras corridas.

Com previsão de chuva para o fim de semana, Schumacher prevê uma prova disputada e emocionante, digna dos fãs da modalidade no país.

- Estou com muita vontade de correr. Sabemos que nossos fãs na China são grandes entusiastas e realmente estão atrás de nós. Definitivamente vamos tentar lhes oferecer um bom espetáculo.

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O alemão Sebastian Vettel conquistou neste sábado a pole position para o Grande Prêmio da Malásia de Fórmula 1. Apesar do desempenho discreto nos três treinos livres em Sepang, o atual campeão mundial fez valer seu bom início de ano e levou a melhor no fim em sua disputa com Lewis Hamilton, marcando 1min34s870 na última tentativa.

Hamilton chegou a registrar sua volta em 1min34s974 após o encerramento dos 10 minutos de Q3, dando a impressão de que sairia na pole position. Mark Webber, soberano nos treinos livres da sexta-feira, ficou apenas com o terceiro lugar no grid de largada. A seu lado na segunda fila estará Jenson Button, à frente de Fernando Alonso.

Entre os brasileiros, Felipe Massa e Rubens Barrichello confirmaram o desempenho mediano alcançado neste final de semana. Enquanto o piloto da Ferrari conseguiu o sétimo lugar com o tempo de 1min36s251, o veterano da Williams sofreu com o rendimento de seu carro e conquistou apenas o 15º posto no grid, com 1min38s163.

Na primeira parte do treino (Q1), Hamilton ditou o ritmo com o tempo de 1min37s466, com outros três pilotos andando abaixo de 1min38s: Vettel, Jaime Alguersuari e Button. Companheiro de Alguersuari na Toro Rosso, Sebastien Buemi causou a interrupção do treino a 12 minutos da primeira definição, em função de um pedaço de seu carro que se soltou.

Na volta da paralisação, Massa andou abaixo de 1min37s e assumiu o primeiro lugar com 1min36s744. Kamui Kobayashi surpreendeu e chegou ao segundo lugar com 1min36s994, mas Alonso mandou o japonês para o terceiro lugar com 1min36s897. Hamilton, porém, tomou o segundo lugar do espanhol ao fazer 1min36s861.

Barrichello esteve próximo de cair na primeira eliminatória, mas fez 1min38s163 no limite do tempo e garantiu a última das 17 vagas para o Q2. Pior para seu companheiro Pastor Maldonado, que se destacou nos treinos livres e acabou com o 18º lugar. Além do venezuelano, também pararam no Q1 Heikki Kovalainen (Team Lotus), Jarno Trulli (Team Lotus), Timo Glock (Virgin), Jérôme d’Ambrosio (Virgin), Vitantonio Liuzzi (Hispania) e Narain Karthikeyan (Hispania). Todos largarão.

No Q2, Webber, Button e Vettel passaram a disputar entre si a primeira posição – vantagem para o inglês, que fez 1min35s569 e saltou na frente da dupla da Red Bull. Hamilton ainda assumiu o segundo posto, à frente das duplas de Red Bull e Ferrari – Vettel em terceiro, Webber em quarto, Alonso em quinto e Massa em sexto.
No fim da eliminatória, Michael Schumacher perdeu a décima posição e foi eliminado. Além dele, também caíram Sebastien Buemi, Jaime Alguersuari, Paul di Resta, Rubens Barrichello, Sérgio Perez e Adrian Sutil. Rubinho vinha em 17º e tinha a chance de escapar no fim, mas o baixo rendimento da Williams fez com que ele conseguisse apenas o 15º lugar no grid.

Confira o grid de largada para o GP da Malásia de F1:

1. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull Renault): 1min34s870
2. Lewis Hamilton (GBR/McLaren Mercedes): 1min34s974
3. Mark Webber (AUS/Red Bull Renault): 1min35s179
4. Jenson Button (GBR/McLaren Mercedes): 1min35s200
5. Fernando Alonso (ESP/Ferrari): 1min35s802
6. Nick Heidfeld (ALE/Lotus Renault GP): 1min36s124
7. Felipe Massa (BRA/Ferrari): 1min36s251
8. Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault GP): 1min36s324
9. Nico Rosberg (ALE/Mercedes): 1min36s809
10. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber Ferrari): 1min36s820
11. Michael Schumacher (ALE/Mercedes): 1min37s035
12. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso Ferrari): 1min37s160
13. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso Ferrari): 1min37s347
14. Paul di Resta (GBR/Force India Mercedes): 1min37s370
15. Rubens Barrichello (BRA/Williams Cosworth): 1min37s496
16. Sergio Perez (MEX/Sauber Ferrari): 1min37s528
17. Adrian Sutil (ALE/Force India Mercedes): 1min37s593
18. Pastor Maldonado (VEN/Williams Cosworth): 1min38s276
19. Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus Renault): 1min38s645
20. Jarno Trulli (ITA/Team Lotus Renault): 1min38s791
21. Timo Glock (ALE/Virgin Cosworth): 1min40s648
22. Jérôme d’Ambrosio (BEL/Virgin Cosworth): 1min41s001
23. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania Cosworth): 1min41s549
24. Narain Karthikeyan (IND/Hispania Cosworth): 1min42s574

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O projetista da RBR, Adrian Newey, diz estar “lisonjeado” com o que chama de última tendência na Fórmula 1: copiar o sistema de escape do RB7, o carro de sua equipe. Newey disparou a crítica diretamente para a McLaren. O engenheiro reconheceu que a escuderia inglesa deu um grande passo no GP da Austrália em relação aos testes de pré-temporada da F-1. Porém, para o ex-funcionário do time de Lewis Hamilton e Jenson Button, a McLaren só teria conseguido progredir depois de abrir mão de um sistema mais complexo e supostamente imitar o sistema de escape da RBR.

– A McLaren deu um grande salto qualitativo ao copiar nosso escape, devo dizer. Mas o que você deve lembrar é que seguem melhorando e tenho certeza de que continuarão nos pressionando. Para nós funciona muito bem e parece que para a McLaren também – declara Newey, de acordo com o site inglês “Motorsport”.

Mesmo orgulhoso por terem “copiado” seu projeto, Newey diz que será lamentável se a estratégia for utilizada contra a sua equipe.

- É uma forma de lisonjear, mas será um pouco doloroso se eles (McLaren) nos vencerem com aquilo – ponderou Newey.

Newey afirmou também que é possível que a RBR utilize o KERS na Malásia.

- Se acharmos que isso é confiável, então vamos tentar correr com ele. Vamos ter que tomar essa decisão na sexta-feira à noite (no próximo dia 8, na Malásia) – revelou.

globoesporte.com

“Vettel parecia estar em outro planeta, enquanto nós estávamos mais próximos”
Fernando Alonso

“Tive uma boa largada e fiquei surpreso em ver Petrov no lado de dentro. Ele me forçou a abrir a tomada da curva e fiquei preso atrás de Massa. Essa foi a pior manobra da corrida, porque ele estava muito devagar e ele é a pessoa mais difícil de ultrapassar”
Jenson Button

“Tivemos que fazer o terceiro pit stop próximo do fim, o que me custou algumas posições. Na segunda parte, sofri muito com o desgaste do pneu traseiro e não consegui manter um bom ritmo”
Felipe Massa

“Eu tento me manter dizendo para a equipe que precisamos manter nossos pés no chão. Temos vários pontos que são muito importantes e seguimos trabalhando”
Sebastian Vettel

“Podemos ficar orgulhosos de nós mesmos. O pessoal da equipe realizou um grande trabalho neste final de semana. Há uma ou duas semanas nós não esperávamos chegar nem perto dos cinco primeiros.”
Lewis Hamilton

“Largando atrás não tem jeito, tem que ir para cima mesmo. Passamos bastante gente e foi uma corrida emocionante até a pancada. Vamos nos classificar melhor na próxima”
Barrichello

“Eu não fui rápido e foi o mesmo na classificação. Então, precisamos entender a razão. Não tinha muito que eu fazer. Foi frustrante”
Mark Webber

“Nos focamos em nossa corrida e tudo aconteceu de maneira perfeita. Devemos ficar orgulhosos de nossa posição”
Vitaly Petrov

“O início da temporada certamente não foi como esperávamos. Iremos esquecer essa corrida e nos concentrar na próxima, na Malásia”
Michael Schumacher